El día de hoy Central Ciudadano y Consumidor pone a disposición de los interesados el análisis sobre Empresas de Redes de Transporte 2019 denominado Perspectivas de la regulación a Nivel Estatal, en el mismo hacemos un recuento de los cambios generados en este último año en el sector. Resumen

• A partir de 2015, las autoridades mexicanas a nivel estatal y local iniciaron procesos de regulación de este tipo de servicio, siendo la Ciudad de México la pionera en esta materia. Este precedente tuvo repercusiones en las normatividades de otras entidades que a su vez iniciaron procesos de discusión y en la mayoría de ellas, se materializaron en regulaciones del servicio. Actualmente, las ERT operan prácticamente en todo el territorio nacional aun cuando se han enfrentado a resistencias principalmente por aquellos grupos relacionados con el servicio público tradicional de taxis.
• Ahora, bien, de una revisión de la normatividad podemos identificar que a septiembre de 2019, en la mitad de las entidades federativas existe el reconocimiento oficial de este tipo de servicio mediante alguna regulación, en 12 entidades federativas operan las ERT sin un marco regulatorio específico y en 3 de ellas, el servicio está prácticamente prohibido.
• El proceso de construcción y aprobación de las leyes ha sido diferente en cada entidad federativa, con momentos de tensión entre los gobiernos, las empresas de ERT y las organizaciones de taxistas. Eso ha llevado a que los marcos normativos tengan diferencias importantes, lo cual deriva en servicios con diferentes características según la normatividad que se haya aprobado en los congresos estatales.
• De las 17 entidades donde la regulación permite la operación de las Empresas de Redes de Transporte, en todas se requiere una autorización expresa de la autoridad local. Esta condición, se traduce en un reconocimiento legal que otorga certeza jurídica a los prestadores del servicio y a los usuarios.

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Etiquetas: Competencia, Consumidores, ERT